小净距隧道群下穿既有运营隧道离心模型试验研究

• 作者: 李兴高 袁大军 金大龙 陆平 韦家昕
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁盾构 小净距隧道群 多次下穿 既有线变形
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1507-1514
• 页数: 8页
• 分类号: TU43
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201808017

摘要

以深圳地铁7号线、9号线四条小净距隧道近距离下穿既有地铁1号线工程为研究背景,通过离心模型试验方法,分析了小净距隧道群施工对周围土体应力影响规律,揭示了盾构多次近距离穿越施工引起既有线变形及受力变化机理.研究表明:①小净距四线隧道开挖具有明显的"群洞效应",隧道群的形成会导致松动区扩大、土拱向上扩展,从而引起新建隧道承受竖向土压力增加;②既有隧道沉降随穿越次数的增多而增大,最终沉降为4次穿越叠加的结果,峰值位置基本位于4条隧道中心线正上方,盾构隧道每次穿越引起沉降增幅为13％～48％,穿越区域横向影响范围可达60 m以上;③新建隧道的开挖对既有隧道环向弯矩的影响不大,弯矩变化不超过10％,而对既有隧道纵向弯矩影响较大,随着穿越次数增加纵向弯矩明显增大,这也是隧道下穿施工引起纵向裂缝和渗漏水的主要原因.结合数值模拟计算进行对比分析,得到规律与试验相一致,进一步验证了试验结果对实际工程的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兴高	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	58	1088	16.0	32.0
5	袁大军	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	49	892	15.0	29.0
9	金大龙	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	7	28	3.0	5.0
13	韦家昕		1	10	1.0	1.0
14	陆平	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	1	10	1.0	1.0