作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为莫喀高铁采用不同抗震设防标准提供相应动参数,在分析莫喀高铁地质地震构造和地震特征基础上,通过有关地震参数的相关性,计算不同设计基准期内不同超越概率对应的重现期、地震烈度、地震动峰值加速度,对比分析计算结果,地震动峰值加速度按照俄罗斯标准比中国大1.32倍;给出任意基准期内不同超越概率下地震动参数的计算方法.
推荐文章
河北文安5.1级地震首都圈实时强震动台网加速度记录分析
强震动记录
峰值加速度
衰减
等值线
竖向与水平向地震动加速度峰值比统计特征分析
竖向地震动
加速度峰值比
对数正态分布
震源机制
地震动强度对斜坡加速度动力响应规律的影响
斜坡
地震动强度
正弦波
天然地震波
加速度响应峰值
放大系数
云南地区地面峰值加速度衰减规律
强震观测
峰值加速度
衰减规律
云南
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 莫喀高铁不同设计基准期地震动峰值加速度取值分析
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 莫喀高铁 设计基准期 重现期 地震动峰值加速度
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 66-70
页数 5页 分类号 U238|U211.9
字数 4006字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.201801300001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李建强 10 61 4.0 7.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (34)
共引文献  (122)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1968(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1981(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1985(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2002(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2008(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2010(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2011(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2012(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2013(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2016(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
莫喀高铁
设计基准期
重现期
地震动峰值加速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
82-765
1957
chi
出版文献量(篇)
9560
总下载数(次)
16
总被引数(次)
49776
论文1v1指导