十六烷值改进剂对甲醇/生物柴油柴油机排放的影响

• 作者: 刘帅 李瑞娜 王忠
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 排放控制 柴油机 甲醇 生物柴油 十六烷值改进剂
• 年，卷（期）: 2018,（20）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 67-72
• 页数: 6页
• 分类号: TK406
• 字数: 4669字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2018.20.009

摘要

甲醇、生物柴油是柴油机的含氧替代燃料,能有效降低柴油机颗粒物排放.但甲醇的十六烷值低,在柴油机上燃用会出现着火困难的问题,采用添加十六烷值改进剂的方法能有效提高柴油机燃料的着火性能.为了研究不同十六烷值改进剂对柴油机排放污染物的影响,试验选择了烷基硝酸酯、环烷基硝酸酯、醚3种十六烷值改进剂,分别添加到甲醇/生物柴油混合燃料中,考察了十六烷值改进剂对混合燃料理化特性的影响,并在186F柴油机上进行了台架试验,测量了柴油机缸内压力、排气温度、HC、CO、NOX和烟度的变化规律,分析了添加不同十六烷值改进剂时,柴油机排放污染物的变化规律.结果表明:在甲醇/生物柴油中添加十六烷值改进剂,混合燃料的压力峰值升高,滞燃期缩短,燃烧持续期延长,当改进剂的添加量相等时,添加烷基类硝酸酯混合燃料的滞燃期最短;排气温度变化不大,变动范围为-3.24％～3.45％;排放污染物中HC和CO排放升高;NOX和烟度降低,在3000 r/min,100％负荷时,添加烷基硝酸酯、环烷基硝酸酯、醚分别使NOX降低12.90％、6.45％、3.87％,烟度降低11.76％、17.65％、38.24％.在甲醇/生物柴油混合燃料中添加十六烷值改进剂,不仅可以改善燃料的着火特性,也可以降低NOx和颗粒物排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	李瑞娜	江苏大学汽车与交通工程学院	48	121	6.0	8.0
3	刘帅	江苏大学汽车与交通工程学院	54	114	7.0	8.0