基于需求响应的电动汽车充放电电价与时段研究

• 作者: 张蕊萍 李守东 董海鹰 闫志杰 马喜平
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 关键词: 电动汽车 V2G 充放电电价 NSGA-II算法 需求侧响应
• 年，卷（期）: 2018,（15）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 16-22
• 页数: 7页
• 字数: 5368字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7667/PSPC171119

摘要

大规模电动汽车无序充放电将会对电网负荷造成"峰上加峰"的不良影响,因此合理引导充放电行为至关重要.首先,计及电动汽车反向入网(vehicle-to-gride,V2G)情况,在综合考虑电动汽车用户成本和电网公司利益的基础上,制定了电动汽车充放电电价上下限.然后,以电网负荷峰谷差率最小和电动汽车用户参与V2G成本最低为目标,建立了充放电时段优化模型.最后,用NSGA-II算法对该模型进行寻优求解.算例表明,通过价格型需求侧响应的引导策略,对实现系统负荷"削峰填谷"和提高电动汽车用户收益具有一定效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董海鹰	兰州交通大学自动化与电气工程学院	130	736	16.0	21.0
2	张蕊萍	兰州交通大学自动化与电气工程学院	33	102	6.0	9.0
3	马喜平	国网甘肃省电力公司电力科学研究院	23	78	6.0	8.0
4	李守东	兰州交通大学自动化与电气工程学院	3	35	2.0	3.0
5	闫志杰	兰州交通大学自动化与电气工程学院	3	35	2.0	3.0