不同喷油定时乙醇/柴油RCCI低负荷燃烧与排放特性

• 作者: 李博仑 李鑫 潘锁柱 董超 韩伟强
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧 排放控制 喷油定时 活性控制压燃 乙醇 颗粒物
• 年，卷（期）: 2018,（20）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 59-66
• 页数: 8页
• 分类号: TK421
• 字数: 7107字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2018.20.008

摘要

在总循环能量与乙醇能量替代比不变的条件下,研究了不同柴油喷油定时(start of injection,SOI)下乙醇/柴油活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)六缸增压柴油机低负荷的燃烧与排放特性.结果表明,随着SOI的提前,RCCI冷焰反应相位提前,高温放热的瞬时放热率峰值先增大后减小,滞燃期逐渐增大,缸内燃烧温度逐渐增加,燃烧重心先提前后推迟.传统燃烧模式(conventional combustion mode,CCM)与RCCI的燃烧特性差异随着SOI的提前而增大.与CCM相比,RCCI的NOx排放的减少量随着SOI的提前而增加,HC与CO排放的增加量随着SOI的提前而减少.随着SOI的提前,粗态(>273.8～1000 nm)颗粒物质量分数从84.09％减小到32.87％.聚集态(>13.3～273.8 nm)颗粒物质量分数从15.88％增加到66.36％.与CCM相比,RCCI的颗粒物排放的数量浓度较少,尤其是核态颗粒物;但RCCI颗粒物排放质量浓度较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董超		2	5	1.0	2.0