基于SHE-PWM的车网耦合谐振主动抑制策略研究

• 作者: 刘玉萍 张润泽 曹虎 杨中平 林飞
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 脉宽调制 车网耦合谐振抑制 特定谐波消除 有效集
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 电力电子与电力传动
• 页码范围: 129-138
• 页数: 10页
• 分类号: TM921.2|TM922.31
• 字数: 5054字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.180553

摘要

中国高速铁路交直交机车采用脉宽调制(PWM)技术,该技术造成谐波分布较为广泛,可能导致车网谐振现象,影响牵引供电系统的正常工作,该文针对车网谐振现象进行了研究并提出了可行的谐振抑制策略.首先分析了谐振机理,进一步引入特定谐波消除技术(SHE-PWM),消除注入牵引网的固有谐振频率的谐波来抑制谐振.由于多开关角的SHE-PWM构成的多元超越方程求解困难,采用有效集二次寻优的方式,进行超越方程求解.该算法具有初值依赖度低,收敛速度快,求解精度高的优势.最终通过RT-l a b硬件在环实验分析验证了该谐振抑制算法的可行性以及方程算法的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林飞	北京交通大学电气工程学院	84	910	16.0	29.0
2	杨中平	北京交通大学电气工程学院	80	509	12.0	20.0
3	曹虎		2	0	0.0	0.0
4	张润泽	北京交通大学电气工程学院	2	0	0.0	0.0
5	刘玉萍		1	0	0.0	0.0