基于Veins的IEEE802.11p性能仿真分析

• 作者: 刘丁贝 王润民 胡锦超
• 来源期刊: 计算机技术与发展
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆自组织网络 IEEE 802.11p(协议) 传输频率 车流密度 车辆速度
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 智能、算法、系统工程
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: TP31
• 字数: 2576字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-629X.2018.12.006

摘要

作为一种典型的VANETs(vehicular ad-hoc networks)通信协议,IEEE 802.11 p采用为低移动性网络设计的DCF作为基本传输机制,因此需要针对IEEE 802.11p协议对于节点具有高速移动性的VANETs通信场景的适应性进行评估分析.首先基于测试评估的需求,构建了一种典型的VANETs通信场景;其次,考虑VANETs网络特点设定了场景中的信道模型和通信流量模型;然后,基于Veins平台搭建了仿真环境,并对仿真参数进行了配置;最后,以端到端延迟、丢包率和吞吐量作为评价标准,在Veins平台上仿真研究了传输频率、车流密度、车辆速度对IEEE 802.11p网络性能的影响.仿真结果表明,网络因素和移动性因素共同影响IEEE 802.11p的延迟性和可靠性;高传输频率不利于提高IEEE 802.11p的网络性能;车辆速度对基于IEEE 802.11p性能影响较大,而车流密度对其性能影响较小,并且在低速情况下,车流密度对IEEE802.11p性能无显著影响.