基于公交瓶颈的双通道出行方式平衡分析

• 作者: 吴苏萍
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路 双通道 瓶颈模型 收费策略 出行分布 系统最优
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 道路与交通工程
• 页码范围: 26-30,33
• 页数: 6页
• 分类号: U491.234
• 字数: 4662字
• 语种: 中文

摘要

假设存在两条通道,一条是小汽车与公交混合出行,另一条是只有小汽车出行.在经典瓶颈模型的基础上增加了公交干扰系数,依次分析了出行者在不同收费策略和系统最优条件下的出行分布.研究表明:固定需求下,实施动态收费优于静态收费;弹性需求下,系统净收益起初在某一个范围对h值的敏感较为强烈,随着h值的增大,系统净收益曲线逐步趋于平缓;公交干扰系数λ值的变化对总需求的值没有影响.最后,给出了2个算例.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴苏萍	福州大学经济与管理学院	2	1	1.0	1.0