金融支持黑龙江阿穆尔河大桥中俄跨境项目研究

• 作者: 陈学斌 李贵斌 朱兴龙 史景丰 谭伟
• 来源期刊: 金融参考
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 页码范围: 176-179
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

黑河市是中俄边境地区第一个恢复开通对俄贸易的城市,是国务院批准的首批一类口岸开放城市,地处黑龙江省北部,与俄罗斯远东第三大城市布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望.最近处仅700米,是中俄边境线上唯一一对距离最近、规模最大、规格最高、功能最全的对应城市.早在1988年7月,为改善黑河口岸的通关环境,满足货物运输和人员往来的需求,前苏联时期的阿穆尔州政府曾向中方提出了共同建设黑龙江大桥的建议.中方对此表示出极大的兴趣,随后成立了黑河黑龙江大桥筹建领导小组和黑河黑龙江大桥办,同时报请中央政府批准.1995年6月,中俄两国政府签署《建桥协议》.自此之后,两国政府就建桥一事展开了多轮会谈,但受诸多原因影响,进展缓慢,直到2013年,中俄总理定期会晤第十七次分委会的召开,黑龙江大桥项目再度提上日程.根据会议纪要,中俄双方成立专门工作组,推进黑河黑龙江阿穆尔河公路大桥的建设(俄方称黑龙江为阿穆尔河).2016年12月24日,历经了28年的等待,黑龙江阿穆尔河大桥项目正式开工建设.黑龙江阿穆尔河大桥起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯,终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村,路线全长19.9公里,中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里.项目概算总投资为人民币24.7亿元,其中:俄方投资19.05亿元,中方投资5.65亿元,工期3年,计划2019年10月交工通车.