动力吸振器刚度和阻尼偏差对浮置板轨道低频振动控制的影响

• 作者: 王建伟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浮置板轨道 动力吸振器 刚度和阻尼偏差 低频 振动控制
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 5-10
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 字数: 4385字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201708120005

摘要

针对动力吸振器在浮置板轨道上的应用问题,基于扩展定点理论和车辆-轨道耦合动力学理论,对动力吸振器的刚度和阻尼偏离最优值情况下的浮置板轨道低频域(＜32 Hz)振动控制效果进行分析.以钢弹簧浮置板轨道为例,建立附加吸振器的浮置板轨道有限元模型,并结合车辆-轨道耦合动力学模型进行仿真分析.计算结果表明:当吸振器阻尼偏离最优值时,浮置板位移响应在固有频率附近出现两个明显的峰值,且在偏差-75％工况下,吸振器对轨道板综合振动控制效果比最优参数工况降低2.1 dB;当刚度偏差在125％以内时,浮置板位移响应在固有频率左侧出现较为明显的峰值,且在偏差75％工况下,吸振器对轨道板综合振动控制效果增加0.5 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建伟		1	0	0.0	0.0