基于CFD的大跨度悬索桥主塔抗风性能分析

• 作者: 安伟胜
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度悬索桥 主塔 CFD 抗风性能 风致振动
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: U448.25
• 字数: 2058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2018.07.007

摘要

大跨度悬索桥在跨越大江、大河、深沟、峡谷时越来越受到青睐,而随着桥梁跨度增大、索塔的增高,大跨度悬索桥越发轻柔,对风致振动也越加敏感.在施工过程中,较高、较柔索塔在独塔状态下的抗风性能相对较差,应予以高度重视.对某主跨828m的铁路悬索桥主塔,运用流体动力学(CFD)方法模拟分析了主塔断面在风作用下的涡振性能.结果表明,索塔断面背风侧有明显的漩涡脱落,较钝的索塔断面易受风致涡振影响;独塔状态下索塔的涡振风速为15～18m/s,风速相对较低,发生概率较高;建议采用较为圆滑的断面并在独塔施工中做好横向连接,同时尽量避免在多风季节施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安伟胜		3	7	1.0	2.0