CRTSⅡ型板式无砟轨道路桥过渡段动力响应研究

• 作者: 周文涛 涂鹏 陈宪麦
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 动力响应 列车-轨道-路基(桥梁) 路桥过渡段
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 3050-3059
• 页数: 10页
• 分类号: U213.912
• 字数: 5082字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.12.005

摘要

为研究CRTSⅡ型板式无砟轨道路桥过渡段动力响应规律,以CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,建立列车-轨道-路基(桥梁)仿真模型,包括路桥过渡段模型,研究列车速度对系统动力响应的影响,将路基段、桥梁段与路桥过渡段动力响应对比分析,并探讨过渡段不均匀沉降差和轨面折角对系统动力响应的影响.研究结果表明:过渡段车体和轨道动力响应指标大于路基段和桥梁段;过渡段车体和轨道动力响应随着不均匀沉降差值的增大而增大,不均匀沉降差限值建议为5 mm;过渡段车体和轨道动力响应指标随着轨面折角增大而增大,对于车体垂向和横向加速度而言,轨面折角限值建议为1‰,而对于轮重减载率和脱轨系数而言,轨面折角限值建议为1.5‰.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	涂鹏	中南大学土木工程学院	28	115	7.0	10.0
2	陈宪麦	中南大学土木工程学院	22	97	6.0	9.0
3	周文涛		2	0	0.0	0.0