汽车C柱内板上段拉延成形工艺优化

• 作者: 刘克素 唐书浩 王匀 祝阳
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车C柱内板上段 拉延成形 数值分析 拉延筋 压边力
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 板料成形
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: TG386
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2018.06.007

摘要

针对汽车C柱内板上段件的结构特点进行了工艺设计,利用有限元软件Autoform建立了汽车C柱内板上段拉延成形的有限元模型,并进行了首次拉延数值分析,零件存在拉裂和起皱缺陷.在此基础上,结合流动均匀性对拉延筋布置和拉延系数进行了多次优化,获得了压边力与增厚率及减薄率之间的定量变化规律,在压边力范围为300～600 kN时,最大增厚率随压边力的变大而减小,最大减薄率随压边力的增大而增大,得到了最优压边力为520 kN.最终数值分析结果表明,优化后的拉延参数可以消除零件成形中的开裂和起皱等缺陷.经过实验试冲,结果和优化的数值分析结果吻合度很好,最大减薄率仅相差0.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王匀	江苏大学机械工程学院	129	609	12.0	19.0
2	唐书浩	江苏大学机械工程学院	4	8	2.0	2.0
3	祝阳	江苏大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0
4	刘克素		1	1	1.0	1.0