城市道路下穿高速铁路桥梁设计施工关键技术研究

• 作者: 马士让
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥梁 差异沉降 容许值 关键技术
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 38-41
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5+3
• 字数: 2374字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2018.07.009

摘要

新建城市道路采用下穿形式在高速铁路桥梁的桥墩之间通过,道路开挖深度较大,且既有监测数据显示高速铁路桥墩工后差异沉降值已接近规范容许值,因此选择合理的设计施工方案为本工程关键技术.工程设计中,通过压缩道路横断面控制卸载量,同时增加桥下配重的方式来控制产生的附加差异沉降;施工过程中,通过分层分段对称开挖,并及时施做桥下配重,来控制每段工序产生的附加差异沉降;施工过程中及施工完成后,通过监控量测监测每道工序的实际变形值,并制定相应的预警、报警值以保证高铁运营的安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马士让		3	6	2.0	2.0