莫斯科至喀山高速铁路竖曲线半径研究

• 作者: 易思蓉 林晓龙 蒋登伟 谢毅 陈文豪
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 竖曲线半径 仿真分析
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U212.33+2
• 字数: 5949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201710110002

摘要

莫斯科至喀山高速铁路是中国高铁“走出去”的标志性项目之一,其设计速度达到400 km/h,在全世界范围内尚属首次,线路设计中无现成规范可以采用.研究满足400 km/h速度的一重要线路参数—竖曲线半径.采用理论分析、仿真分析及数据对比分析的方法,从安全、舒适及养护维修等方面对竖曲线半径进行研究,并得出结论:最小竖曲线半径取值主要由舒适性条件决定,当速度达到400 km/h,建议最小竖曲线半径取值32 000 m;最大竖曲线半径受养护维修(检测技术)条件影响,建议取值不大于40 000 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈文豪	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	30	3.0	4.0
2	易思蓉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	61	747	17.0	22.0
3	谢毅		14	15	2.0	3.0
4	蒋登伟		4	4	2.0	2.0
5	林晓龙	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	2	1.0	1.0