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摘要:
盾构壁后注浆是盾构隧道施工的关键环节,对地表沉降有着显著影响.结合长株潭城际铁路某区间盾构隧道施工,对盾构壁后注浆对地表沉降的影响进行研究.首先,选取3个断面,通过比较理论注浆量与工程实际注浆量,得到注浆损失量与理论注浆量的比值,将其定义为注浆损失系数.然后,利用ABAQUS有限元数值模拟软件模拟盾构开挖注浆过程,分析不同注浆损失系数下地表沉降的变化规律.考虑到工程实际中的非均布注浆压力模式,对开挖注浆过程进行数值模拟,并与均布注浆压力模式以及实测数据进行对比分析.结果表明:注浆损失系数越大,引起的地表沉降量越小;非均布注浆压力下的地表沉降与实际情况吻合较好,但沉降值比均布注浆压力下的沉降值大.因此在评估地表变形时应当考虑到非均布注浆压力的影响,而不仅仅是均布注浆压力下的地表沉降量.
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内容分析
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文献信息
篇名 盾构同步注浆参数对地表变形的影响分析
来源期刊 人民长江 学科 工学
关键词 同步注浆 数值模拟 注浆损失系数 地表沉降 非均布注浆压力 盾构施工
年,卷(期) 2018,(14) 所属期刊栏目 工程建设
研究方向 页码范围 89-94
页数 6页 分类号 TV543
字数 5520字 语种 中文
DOI 10.16232/j.cnki.1001-4179.2018.14.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶飞 长安大学公路学院 86 1151 21.0 32.0
2 丁万涛 山东大学齐鲁交通学院 30 376 10.0 19.0
3 王树英 中南大学土木工程学院 35 196 8.0 11.0
4 王承震 3 9 2.0 3.0
5 杨起江 2 2 1.0 1.0
6 王志成 4 20 2.0 4.0
7 朱建 山东大学齐鲁交通学院 2 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
同步注浆
数值模拟
注浆损失系数
地表沉降
非均布注浆压力
盾构施工
研究起点
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