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摘要:
研究了不同基体的自润滑材料在无油和含油环境下的摩擦磨损性能,通过对端面试验和圆环试验的摩擦因数、磨损量或磨痕宽度的变化阐述,分析了不同基体的减磨层的摩擦磨损过程及机理.结果表明,在干摩擦环境下,PTFE基减磨层表现出了更低的滑动摩擦因数,且端面磨损量低于BMI基材料,而圆环试验中的磨痕宽度两者相反,BMI交联反应形成的刚性骨架增大了摩擦初期的磨损量.3种材料的油润滑端面磨损量均比较小,但BMI和PTFE基减磨层在油润滑圆环试验中的磨痕宽度与无油环境下的相比,分别减少了99.5%和22.6%,PTFE和POM基的油润滑磨痕宽度和摩擦因数相近,BMI交联反应后形成的交联结构骨架及POM线性分子的高结晶度使减磨层强度较高,在油润滑膜的隔离下,有利于提高其摩擦性能.
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文献信息
篇名 自润滑材料摩擦磨损性能研究
来源期刊 科技与创新 学科
关键词 自润滑 摩擦 磨损 摩擦系数
年,卷(期) 2018,(15) 所属期刊栏目 理论探索
研究方向 页码范围 4-6
页数 3页 分类号 TH117.1
字数 语种 中文
DOI 10.15913/j.cnki.kjycx.2018.15.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔海超 6 9 2.0 3.0
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3 罗光华 1 3 1.0 1.0
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自润滑
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期刊影响力
科技与创新
半月刊
2095-6835
14-1369/N
大16开
2014-01-01
chi
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