城际动车组气动阻力优化的风洞试验研究

• 作者: 周彬 尚克明 杨明智
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际动车组 风洞试验 流线型 风挡 设备舱 气动阻力
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 2202-2208
• 页数: 7页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3404字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.09.003

摘要

采用风洞试验方法对城际动车组气动阻力优化进行研究,获得不同侧滑角下的城际列车明线及横风气动阻力,并分析头部外形、风挡结构、车底设备对动车组气动阻力的影响规律.研究结果表明:侧偏角在0°～10°范围内,随着侧滑角增加,头车阻力系数逐渐增大,中间车阻力系数先增大后减小;尾车阻力系数对于侧滑角最敏感,头车次之,中间车最小.无横风时,设置外风挡显著减小了头车及尾车阻力系数,但导致中间车阻力系数增加约16.7％,整车阻力系数仅减小4％左右.安装设备舱后,车体底部杂乱的气流变得平顺,无横风时整车气动阻力系数较减小22％,而横风环境下整车气动阻力系数降幅可达25％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明智	中南大学交通运输工程学院	40	390	10.0	18.0
5	尚克明		4	20	3.0	4.0
6	周彬		1	3	1.0	1.0