高速列车作用下南京大胜关大桥动位移响应分析

• 作者: 丁幼亮 李爱群 赵瀚玮
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨钢桁拱桥 桥梁健康监测 动位移空间分布 概率密度模型
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 2187-2195
• 页数: 9页
• 分类号: U448.13|U448.224
• 字数: 4274字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.09.001

摘要

基于南京大胜关大桥健康监测系统的速度监测数据,获取桥梁各部位在高速列车作用下的准静态位移响应和自由振动位移响应.讨论桥梁结构准静态位移响应、自由振动位移响应与位移动力系数的空间分布特征.建立桥梁结构在高速列车作用下的准静态位移响应、自由振动位移响应与位移动力系数概率密度模型.研究结果表明:南京大胜关大桥的主梁横向、墩顶纵向的准静态位移响应幅值与自由振动位移响应幅值存在桥梁中部(中间墩处)响应最大的空间分布特征;在长期运营过程中,南京大胜关大桥各部位单次过车的准静态位移响应服从Log-Logistic分布,自由振动位移响应服从t Location-scale分布,位移动力系数服从Burr分布.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁幼亮	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	124	1704	23.0	36.0
2	李爱群	北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心	69	187	7.0	9.0
3	赵瀚玮	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	8	38	4.0	5.0