列车运行下综合交通枢纽站房结构振动分析

• 作者: 冉汶民 张迅 易兵 李小珍 李正川
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通枢纽 站台振动 站房振动 频域加载 振动耦合
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 127-131
• 页数: 5页
• 分类号: U291|TB53
• 字数: 3565字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201706290003

摘要

为研究综合交通枢纽在列车荷载下的振动响应规律,以重庆沙坪坝综合交通枢纽为工程背景,通过有限元建模,采用频域加载分析方法,计算得到综合交通枢纽站台和站房的振动响应规律,主要结论如下所述.(1)列车以不同速度通过站台4、站台5时,站台站房振动加速度响应规律基本一致,速度仅影响站房站台振动响应的大小.(2)站台振动优势频率范围为20 ～ 63 Hz,站房振动优势频率为10 ～ 60 Hz.列车同时通过轨道4和轨道5时,站台区域,站台3的振动响应最大;站房区域,一楼办公室振动响应最大.(3)站台与站房振动的峰值频率均集中在40 Hz左右,这与轮轨力的峰值频率一致,采用减振措施时应重点关注40 Hz左右的振动效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	张迅	西南交通大学土木工程学院	50	387	12.0	18.0
3	易兵		10	41	5.0	5.0
4	李正川		10	75	5.0	8.0
5	冉汶民	西南交通大学土木工程学院	5	36	3.0	5.0