偏载工况下多线大跨系杆拱连续梁桥梁轨相互作用

• 作者: 秦永平
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 铁路桥梁 系杆拱连续梁桥 无缝线路 偏载
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1469-1474
• 页数: 6页
• 分类号: U213.9
• 字数: 2776字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.06.014

摘要

为研究偏载工况对大跨度桥梁与多线轨道相互作用的影响,以某4线(77+3×156.8+77)m钢管混凝土系杆拱-预应力混凝土连续梁组合结构桥梁为例,采用带有刚臂的梁单元模拟主梁,用带组合截面信息的梁单元模拟钢管混凝土拱肋,用非线性杆单元模拟线路纵向阻力,建立可考虑吊杆、支座和轨道空间位置,以及钢轨伸缩调节器影响的大跨度系杆拱连续梁桥与多线轨道相互作用空间分析模型.在此基础上,研究多线活载(挠曲和制动)偏载工况下,钢轨纵向力的分布情况,以及墩顶所受水平力和扭矩.研究结果表明:由于主梁刚度较大,有载与无载线路间相互影响较小;竖向活载作用下,有载和无载线路挠曲力相仿;重载线路侧双线列车逆向制动时,在本桥墩顶产生的扭矩可超过8000 kN?m,在墩台设计时应予以考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦永平		1	1	1.0	1.0