车用磷酸铁锂电池高温搁置前后的性能研究

• 作者: 周龙 郑岳久
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 磷酸铁锂电池 内阻 电池容量 开路电压 高温搁置
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 1790-1793
• 页数: 4页
• 分类号: TM912
• 字数: 3007字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-087X.2018.12.008

摘要

车用磷酸铁锂电池经高温搁置后其性能产生较大变化,直接影响到电池寿命、荷电状态(SOC)估计和输出功率特性.对磷酸铁锂电池高温搁置前后的基本性能进行实验和对比分析,验证得出:车用磷酸铁锂电池在搁置后充电容量小于放电容量,其可逆自放电量为不可逆自放电量的1/3左右;搁置前的开路电压(OCV)与SOC曲线在一定范围内会造成额外的SOC估计误差,采用概率分布的方法给出了电池OCV估计SOC的可行范围;高温搁置后的放电内阻并无太大变化,其充电内阻有一个明显变化,在42％～52％的SOC区间段出现峰值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙	上海理工大学机械工程学院	12	19	3.0	4.0
2	郑岳久	上海理工大学机械工程学院	17	37	3.0	5.0