基于某车型提升右悬置动刚度的车身结构优化设计

• 作者: 吕奉阳 吴志佳 杨金秀 钟建强
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 车身结构 等效动刚度 NVH性能
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 汽车设计
• 页码范围: 87-88,92
• 页数: 3页
• 字数: 1121字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2018.12.039

摘要

某款车型因右悬置安装点动刚度不足导致发动机在某一频率加速时产生轰鸣现象,本文基于此原因对标几款车型发动机右悬置耦合处的车身结构进行了详细分析,得到相关原因并对该车型的发动机右悬置耦合点的车身结构进行了新的结构设计.重新优化了右前轮罩、上边梁等零件,解决了动刚度不足的问题导致的轰鸣现象,提高了NVH性能,满足了目标要求.得到相关结论,对后续该处车身结构设计具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟建强	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	7	35	2.0	5.0
2	吕奉阳	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	12	5	2.0	2.0
3	杨金秀	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	8	2	1.0	1.0
4	吴志佳	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	1	1.0	1.0