基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
车联网中的车辆节点收到的信息存在虚假和伪造的可能性,极大影响了车辆节点进行正确的行为决策.通过建立一种基于不确定性理论的节点信誉度混合评估模型,对信息源节点的可信程度进行评估,结合信息源节点的信誉度,建立车辆节点行为可信决策机制,该机制采用C-means算法进行信息可信评估,辅助车辆节点根据收到信息的可信与否做出相应的行为决策.仿真结果表明,该方法提高了节点可信判断的准确率,提高了车联网中车辆节点行为决策的准确率.
推荐文章
基于可信计算的车联网云用户远程证明
可信计算
可信平台
远程证明
可信车联网云
车联网云计算
基于机会权重的环境自适应动态车联网路由
车联网
行驶行为预测
动态信标调节
机会权重转发
目的方向预测
车前密度感知
车联网频谱捷变机制研究
车联网
频谱捷变
频谱决策
车辆分组
车联网环境下基于重复博弈的恶意车辆节点检测机制
重复博弈
虚假信息攻击
投票算法
检测率
误检率
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 面向车联网环境的车辆行为可信决策机制
来源期刊 计算机工程与设计 学科 工学
关键词 车联网 可信安全 信任评估 C-F模型 行为决策
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 信息安全技术
研究方向 页码范围 33-37,43
页数 6页 分类号 TP309
字数 4966字 语种 中文
DOI 10.16208/j.issn1000-7024.2018.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 段宗涛 长安大学信息工程学院 39 158 7.0 10.0
2 尉青青 长安大学信息工程学院 3 6 1.0 2.0
3 樊娜 长安大学信息工程学院 16 93 4.0 9.0
4 王青龙 长安大学信息工程学院 17 55 5.0 7.0
5 朱光源 长安大学信息工程学院 3 3 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (4)
共引文献  (7)
参考文献  (12)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1982(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(5)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(0)
2014(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
车联网
可信安全
信任评估
C-F模型
行为决策
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与设计
月刊
1000-7024
11-1775/TP
大16开
北京142信箱37分箱
82-425
1980
chi
出版文献量(篇)
18818
总下载数(次)
45
总被引数(次)
161677
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导