电动汽车电-液并联ABS制动系统能量回收研究

• 作者: 李嘉波 田文朋 窦建明
• 来源期刊: 测控技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 并联制动系统 ABS 控制策略 能量回收效率
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 计算机与控制系统
• 页码范围: 148-152,157
• 页数: 6页
• 分类号: TP15|U461.3
• 字数: 3737字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19708/j.ckjs.2018.11.033

摘要

为了提高续驶里程,针对某款越野车改装的电动汽车制动系统,提出一种基于ABS的电-液并联制动系统.此系统采用固定比例的前后轴制动力分配方式,结合恒定充电电流与最大回馈功率复合的再生制动控制方式,以基于滑移率的PID控制ABS系统来调节电、液制动力比例,在确保制动安全可靠的同时实现制动能量回收.根据上述理论建立数学模型,并利用AMESim和Simulink进行联合仿真,在3种典型工况下分析制动性能和能量回收效率.结果表明:基于ABS的电-液并联制动系统综合制动性能良好,且3种工况下的一次制动最小能量回收效率分别达到28％、28％和11％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田文朋	长安大学工程机械学院	12	44	5.0	5.0
2	窦建明	兰州工业学院机电工程学院	9	12	2.0	3.0
6	李嘉波	长安大学工程机械学院	13	11	2.0	2.0