车用散热器高原传热性能仿真研究

• 作者: 杨定富 索文超 董素荣 许翔
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 散热器 高原 热网络 传热性能 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 仿真应用工程
• 页码范围: 3146-3153
• 页数: 8页
• 分类号: TK124
• 语种: 中文
• DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.201808040

摘要

研究高原环境对车用散热器传热性能的影响机理,依据空气特性参数随海拔高度的变化规律,对教热器传热公式进行修正.基于热网络法,采用FlowMaster软件建立车用散热器传热仿真模型,研究海拔高度和传热介质流量对散热器传热性能的影响规律.结果 表明:大气压力和空气密度减小是车用教热器高原传热性能显著下降的主要原因,随着海拔升高和冷却空气流速减小,空气侧换热通道内冷却空气的雷诺数减小,冷却空气的流动状态从湍流渐变为层流,对流换热强度下降,进而使散热器传热系数减小,导致散热器的高原散热能力下降.海拔每升高1 000 m,散热器空气侧对流换热系数和散热量分别下降约9.5％和9.0％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董素荣	军事交通学院军用车辆系	71	567	14.0	20.0
2	许翔	军事交通学院军用车辆系	43	411	12.0	18.0