地铁隧道上方长距离并行基坑开挖的施工影响及变形控制

• 作者: 刘俊景 张建 徐前卫 王定军 王尉行 龙宏德
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 工学
• 关键词: 下卧地铁隧道 基坑开挖 数值模拟 变形控制
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 106-112
• 页数: 7页
• 分类号: TU433
• 字数: 4509字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2018.01.025

摘要

在深圳市桂庙路快速化改造工程施工过程中,前海下沉段需要长距离并行既有的地铁11号线隧道.这不可避免地会使下卧地铁隧道产生结构变形和附加受力,进而影响地铁隧道的运行安全.借助数值分析软件对基坑施工过程进行动态模拟,对比分析了不同工况下的坑顶土体放坡开挖、坑内土体开挖、主体结构施工等不同施工步序对下卧地铁隧道结构的受力和变形影响.在此基础上,提出了基坑分段开挖、控制基坑一次纵向开挖长度、前一段基坑开挖完毕后迅速施工底板等施工控制措施.现场监测数据验证了所提施工方法能有效控制下卧地铁隧道的变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙宏德		6	42	3.0	6.0
2	徐前卫	同济大学交通运输工程学院	60	948	15.0	29.0
3	王尉行	同济大学交通运输工程学院	6	15	2.0	3.0
4	王定军		5	47	3.0	5.0
5	张建		5	12	3.0	3.0
6	刘俊景		3	5	2.0	2.0