动车组车轮多边形轮轨力的仿真研究

• 作者: 冯钰瑾 李沛泽 潘长领 王林 肖鹏
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮多边形 谐波数 轮轨力
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 18-20
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.9|U211.5
• 字数: 2627字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6413.2018.05.006

摘要

车轮多边形会造成轮轨冲击,对车辆、轨道零件造成破坏,严重影响列车运行的安全稳定性.以CRH3型车作为研究对象,建立动力学仿真模型,模型中将车轮考虑成刚性,将轨道视为柔性体,通过实测与仿真对比验证了模型;通过改变轮对的形状,研究谐波数、波深、车速对轮轨力的影响.研究结果表明,车轮多边形阶数、波深、车速对轮轨力影响较大,在车速为300 km/h下波深0.14 mm时出现跳轨,波深达到0.24 mm时,轮轨力最大值超限.该研究结果为进一步研究轮轨关系、保证列车安全运行提供了理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王林	华东交通大学机电与车辆工程学院	18	188	7.0	13.0
2	潘长领	华东交通大学机电与车辆工程学院	2	0	0.0	0.0
3	李沛泽	华东交通大学机电与车辆工程学院	2	0	0.0	0.0
4	冯钰瑾	华东交通大学机电与车辆工程学院	2	0	0.0	0.0
5	肖鹏	华东交通大学机电与车辆工程学院	1	0	0.0	0.0