基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
大规模电动汽车接入城市区域电网的充电行为,必定会使电力系统的可靠性、电能质量和运行经济性都发生根本性的变化,多种电力系统的运行与规划问题交织.文中主要以私家电动车为例,研究私家车的惯用充电行为,得到单台电动汽车的充电负荷曲线,再基于蒙特卡洛模拟法得到多台电动汽车无序充电时的总充电负荷,最后将其与背景负荷相叠加,计算得到不同渗透率的电动汽车接入小区配电网的单日总负荷曲线.仿真结果表明,由于电动汽车充电负荷具有随机性、间歇性的特点,所以私家电动车对原始负荷曲线的“峰上加峰”作用最为明显,因此,在研究电动汽车接入区域电网的规划问题时,需要考虑电动汽车充电同时率等特性参数.
推荐文章
配电网内电动汽车充电管理技术研究
电动汽车
优化充电
多代理
经济效益
JACK
电动汽车充电站接入配电网电能质量问题的治理
充电站
电能质量
负荷特性
V2G
有序充电
电动汽车充电对配电网负荷的影响及有序控制策略探究
电动汽车
配电网负荷
有序控制
纯电动汽车
配电网中电动汽车充放电策略的优化研究
电动汽车
配电网
充放电策略
电网负荷特性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车充电负荷接入小区配电网的仿真分析
来源期刊 通信电源技术 学科
关键词 电动汽车 蒙特卡洛 负荷曲线 无序充电
年,卷(期) 2018,(7) 所属期刊栏目 研制开发
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号
字数 2991字 语种 中文
DOI 10.19399/j.cnki.tpt.2018.07.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 屈梦然 三峡大学电气与新能源学院 5 19 2.0 4.0
2 庞成宇 三峡大学科技学院 3 13 1.0 3.0
3 卢军 4 30 2.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (136)
共引文献  (179)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1977(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2010(16)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(16)
2011(27)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(27)
2012(35)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(35)
2013(18)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(18)
2014(23)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(20)
2015(6)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(1)
2016(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
蒙特卡洛
负荷曲线
无序充电
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
通信电源技术
月刊
1009-3664
42-1380/TN
大16开
武汉东湖新经济技术开发区大学园路20号普诺大楼4楼
38-371
1984
chi
出版文献量(篇)
9914
总下载数(次)
58
总被引数(次)
20085
论文1v1指导