改进型解耦控制的牵引网低频振荡抑制研究

• 作者: 孟江南 张晓虎 肖伸平 董翰林 邱鑫
• 来源期刊: 电测与仪表
• 学科: 工学
• 关键词: 低频振荡 网侧整流器 dq解耦控制 主动阻尼补偿
• 年，卷（期）: 2018,（24）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 17-21,34
• 页数: 6页
• 分类号: TM461
• 字数: 3111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-1390.2018.24.004

摘要

鉴于电气化铁路中采用基于双闭环瞬态直接电流控制的网侧整流器,在发生牵引网低频振荡时,通过调节PI控制器参数来抑制振荡的局限性,文中提出一种基于dq解耦控制的主动阻尼补偿的新方法,实现了网侧变流器有功功率与无功功率的独立解耦控制,将直流侧电压信号反馈至电压环控制器,再通过反馈环节进行阻尼补偿.仿真对比不同控制策略下网侧整流器应用于车网系统仿真模型的工作特性,结果表明,基于dq解耦控制的主动阻尼补偿方法能够实现实时无静差跟踪,并具有良好的抗干扰性能,能够较好地抑制高速铁路牵引网低频振荡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖伸平	湖南工业大学电气与信息工程学院	56	236	9.0	12.0
2	张晓虎	湖南工业大学电气与信息工程学院	14	5	1.0	2.0
3	孟江南	湖南工业大学电气与信息工程学院	3	1	1.0	1.0
4	董翰林	湖南工业大学电气与信息工程学院	2	0	0.0	0.0
5	邱鑫	湖南工业大学电气与信息工程学院	1	0	0.0	0.0