粘钢加固法在隧道衬砌裂损快速修补中的应用研究

• 作者: 王秀丽
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 衬砌 裂损 修补 粘钢加固 检测 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 工程抗震与加固改造
• 页码范围: 61-65,104
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 3965字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2018100061

摘要

以我国西南地区某高速公路隧道为研究对象,对其衬砌裂损快速修补技术进行研究.取得结果如下:对衬砌表面裂缝进行分类统计,得到不同形式裂缝的数量、分布范围及基本形态,得出纵向裂缝数量最多、开裂最严重;采用地质雷达对衬砌背后缺陷进行统计,得到横断面不同部位衬砌厚度在隧道纵向的变化,得出拱顶处衬砌欠厚最严重;对比衬砌开裂及衬砌欠厚在隧道纵向的分布,分析得到ZK126+965里程处拱顶部位衬砌欠厚最严重,且衬砌表面裂缝长度最长、宽度最大;对衬砌裂损修补方案进行比选,提出粘钢加固法为快速修补衬砌裂损的最佳方案,并提出其计算力学模型,采用MIDAS/Civil软件对原设计及粘钢加固前后衬砌结构的受力进行数值模拟,得到粘钢加固后拱顶裂损处衬砌安全系数比原设计提高了13. 3%、比粘钢加固前提高了387. 5%,并提出详细的粘钢加固施工方案及工艺.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王秀丽	西安铁路职业技术学院土木工程学院	17	28	3.0	4.0