大水头差条件下防撞导向井钢围堰内承台基础开挖关键技术研究

• 作者: 冯玉涛 向中富 谭科
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双壁钢围堰 承台基础 大水头差 防渗止水 岩体稳定 技术
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 97-101
• 页数: 5页
• 分类号: U443.25
• 语种: 中文

摘要

曾被誉为“世界第一钢筋混凝土拱桥”的万州长江公路大桥,随着三峡库区175 m水位的蓄水,两岸拱脚全部被淹人长江水下,主拱圈遭受船舶撞击的风险加剧.结合库区水位变动及大桥防撞特点,采用了一种能自动适应水位变动、实现即时防护的“自浮式弧形水上升降防撞装置”.而1号导向井承台基坑能否顺利开挖直接决定着防撞工程项目的成败.采用围堰槽套孔取芯掏槽和原槽浇筑水下混凝土技术,克服了29 m大水头差压力下刃脚段封底混凝土与基岩间的大渗漏风险;采用在刃脚内外侧及底部设置12 mm厚止水环板,克服了地下水沿刃脚与混凝土基础间隙大渗漏的风险;采用基础岩体帷幕注浆技术,克服了大水头差压力下因砂岩孔隙、裂隙等自身缺陷而存在的基坑涌水风险.ABAQUS有限元仿真结果表明,围堰内抽水并开挖承台基坑后,钢围堰基础整体稳定.现场承台基础的顺利施工进一步验证了计算结果的正确性.