波音和空客飞机雷达罩可允许损伤对比分析研究

• 作者: 孙广先 曹阳丽 王敏 王轩 郑亦媚
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 波音飞机 空客飞机 雷达罩 维修手册 可允许损伤
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 5-6
• 页数: 2页
• 分类号: V258
• 语种: 中文
• DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2018.04.005

摘要

可允许损伤限制(Allowable Damage Limits,ADL)是飞机结构修理手册(Structure Repair Manual,SRM)或部件维修手册(Component Maintenance Manual,CMM)中的重要内容,也是满足飞机结构持续适航文件要求、判断制造出的飞机结构部件能否通过验收的重要依据.研究波音和空客系列飞机雷达罩可允许损伤可为国产民用飞机雷达罩可允许损伤限制和相应修整措施的制订提供参考.对比分析波音、空客系列主要机型的SRM、CMM手册和飞机维修手册(Aircraft Maintenance Manual,AMM)中有关损伤定义、雷达罩材料体系和结构型式、雷达罩可允许损伤限制值和相应的修整措施,找出2个公司机型的差异和共同点.在综合分析波音和空客飞机对可允许损伤相关定义和描述的各自特点的基础上,提出制订国产飞机雷达罩可允许损伤限制及相应修整措施的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王轩	中国民航大学航空工程学院	26	40	4.0	5.0
2	王敏	中国航空工业集团公司济南特种结构研究所高性能电磁窗航空科技重点实验室	4	0	0.0	0.0
3	曹阳丽	中国民航大学航空工程学院	5	1	1.0	1.0
4	孙广先	中国航空工业集团公司济南特种结构研究所高性能电磁窗航空科技重点实验室	4	22	1.0	4.0
5	郑亦媚	中国民航大学航空工程学院	3	0	0.0	0.0