道路用聚氨酯固-固相变材料的合成及性能研究

• 作者: 李瑞 段诗雨 马骉 魏堃
• 来源期刊: 硅酸盐通报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 聚氨酯固-固相变材料 试验研究 机理分析 相变调温
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 试验与技术
• 页码范围: 3232-3238
• 页数: 7页
• 分类号: U414
• 字数: 4411字
• 语种: 中文

摘要

为改善传统路用固-液相变材料对沥青路面的影响,发挥相变材料优越的潜热储能特性,主动调控沥青路面温度状况,减轻公路沥青路面温度病害.以多元醇A为软段,异氰酸酯B及扩链剂C为硬段,采用预聚体法合成65％～90％软段含量不等的聚氨酯固-固相变储能材料(PUPCMs).借助红外光谱分析仪(FTIR)、热重分析仪(TG)及差示扫描量热仪(DSC),分析研究PUPCMs的结构特征、热稳定性及储热特性.针对道路沥青路面环境温度特点,对比PUPCMs的储热能力,推荐适用于公路沥青路面的PUPCMs.结果表明,PUPCMs由于其特殊的嵌段结构,硬段对软段起到束缚作用,材料在相变过程中由宏观固态转变为无定形固态,解决传统固-液相变材料泄露问题的同时发挥潜热作用,具有良好的热稳定性及储热能力;在模拟道路沥青路面最不利条件时发现PUPCMs的结构特性、热稳定性及储热性能均满足道路用相变材料的使用要求.同时,通过改变软段分子量与含量可以得到不同相变潜热、相变温度及热稳定性的材料.考虑到沥青混合料的实际应用状况,根据材料的相变焓值与相变温度区间,推荐选用6000-70％-PUPCMs掺入沥青中制备相变沥青,作为后续主要研究对象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马骉	长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室	93	991	19.0	26.0
2	段诗雨	长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室	3	4	1.0	1.0
3	魏堃	长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室	5	12	2.0	3.0
4	李瑞	长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室	15	34	4.0	5.0