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秀山跨海大桥副通航孔桥为81 m+4×153 m+81 m六跨连续-刚构变截面箱梁,路线位于超高曲线段,采用短线法节段预制,体内、体外预应力混合配束,预制节段最大高度9.233 rn,进行分块没计便于浇筑与运输吊装,本桥基础多位于无(浅)覆盖层裸露倾斜基岩,施工难度大,9、10号桩基进行优化设计并对上部施工方案进行调整.模板系统设计、混凝土浇筑质量控制、测量及线形精度控制是预制施工重、难点.桥位潮汐为不规则半日潮,节段运输定位及悬臂吊装必须选在时间较短平潮期进行,采用桥面吊机悬臂拼装.风 浪-流作用对桩基施工及悬臂拼装工作影响大,由于上部施工措施复杂化增加节段施工控制难度,重点介绍本桥大跨径曲线节段预制梁设计与施工工程实践.
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文献信息
篇名 大跨径曲线连续-刚构梁桥预制节段悬臂拼装技术实践
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 短线法 大跨径曲线梁 节段预制 悬臂拼装 技术
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 134-137
页数 4页 分类号 U445.466
字数 语种 中文
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1 田杰 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
短线法
大跨径曲线梁
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