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摘要:
介绍了汽车发电机在抛负载时感应高电压的产生原因及危害,提出了使用瞬态抑制二极管吸收抛负载时产生的功率及能量的方法,并对瞬态抑制二极管相关结构参数进行了设计和计算,所得数椐可供汽车发电机制造商和有关教学科研单位参考.
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选择与使用
测试
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 汽车发电机抛负载用瞬态抑制二极管的研发
来源期刊 机电信息 学科
关键词 发电机抛负载 瞬态抑制 热导 热容
年,卷(期) 2018,(33) 所属期刊栏目 装备应用与研究
研究方向 页码范围 37-38
页数 2页 分类号
字数 2903字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-0797.2018.33.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程德明 1 2 1.0 1.0
2 汪瑞昌 1 2 1.0 1.0
3 汪骏 1 2 1.0 1.0
4 江文资 1 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (6)
二级引证文献  (0)
2018(0)
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2019(1)
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
发电机抛负载
瞬态抑制
热导
热容
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电信息
旬刊
1671-0797
32-1628/TM
大16开
南京山西路120号江苏成套大厦12楼
28-285
2001
chi
出版文献量(篇)
19929
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45
总被引数(次)
30590
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