乘用车主流气门驱动方式结构特点及其影响分析

• 作者: 孙云龙 张世伟 施玉春 胡志刚 闫立凯
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 双顶置凸轮轴 滚子摇臂 液压挺柱 杯状挺柱 气门直驱 机械损失 外特性净功率 外特性净扭矩
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车零部件
• 页码范围: 101-102
• 页数: 2页
• 字数: 1845字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2018.02.038

摘要

配气机构对发动机性能具有重要影响.它的主要功能是实现汽油机的换气过程.在汽油机设计中,配气机构设计占有重要地位,不仅直接影响汽油机的技术性能、工作可靠性、耐久性和平稳性,而且还决定了发动机的结构紧凑性和制造、使用的成本.现今对汽油机的设计,一方面希望气门加速度较大,从而得到较好的换气效果,以提高动力性和经济性;另一方面,希望载荷保持相对较小,从而减少振动和噪声,延长使用寿命.本文就乘用车所用的主流的气门驱动方式结构特点和影响进行简单叙述和简要分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡志刚		12	10	1.0	3.0
2	施玉春		6	3	1.0	1.0
3	闫立凯		4	1	1.0	1.0
4	张世伟		5	2	1.0	1.0
5	孙云龙		5	3	1.0	1.0