基于车流量的智能交通信号优化控制研究

• 作者: 佘飞 汤旻安 解小平 邱建东
• 来源期刊: 计算机应用与软件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 智能交通 交叉路口 车流量 轮询控制 交通灯配时
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 应用技术与研究
• 页码范围: 92-96
• 页数: 5页
• 分类号: TP181|U484
• 字数: 4335字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-386x.2018.01.015

摘要

道路交叉口是城市交通网络的关键组成部分,其通行效率直接决定了城市交通网络的通行能力.为了提高城市交通路网的通行能力,缓解交通拥堵,根据相邻交叉路口车流量具有相关性的特点,提出一种基于车流量的智能交通信号控制方法.建立基于门限服务策略的交通灯轮询控制模型,利用马尔科夫链和概率母函数分析了交叉口车辆平均排队长度和信号灯配时方案,并根据实际交通情况进行仿真实验.结果表明,基于车流量的智能交通信号控制比传统的固定配时控制更加合理,能有效地降低车辆通过交叉口时的平均延误时长和排队长度,提高通行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱建东	兰州交通大学机电工程学院	35	190	8.0	12.0
2	汤旻安	兰州交通大学新能源与动力工程学院	53	162	7.0	9.0
3	解小平	兰州交通大学机电工程学院	2	25	2.0	2.0
4	佘飞	兰州交通大学机电工程学院	2	7	2.0	2.0