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摘要:
铁路路基加筋土挡土墙的工作性能主要受其结构形式和施工工艺的影响.改建铁路成都—昆明线首次采用了一种新型复合式面板包裹式加筋土挡土墙,面板由预制板和现浇混凝土板复合而成,包裹式加筋体中预埋连接锚杆,预制板与包裹式加筋体通过连接锚杆、钢筋网、现浇混凝土连接为整体.因缺乏相关施工经验,通过开展现场试验研究其施工工艺,确定施工关键技术,保证工程施工质量.
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相关文献总数  
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文献信息
篇名 新型复合式面板包裹式加筋土挡土墙施工工艺
来源期刊 施工技术 学科 工学
关键词 铁路工程 基础工程 复合式面板 加筋土挡土墙 施工工艺
年,卷(期) 2018,(8) 所属期刊栏目 地基与基础
研究方向 页码范围 79-81
页数 3页 分类号 TU476+.4
字数 2687字 语种 中文
DOI 10.7672/sgjs2018080079
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李安洪 54 810 15.0 27.0
2 王智猛 23 118 6.0 10.0
3 王海波 6 14 3.0 3.0
4 褚宇光 7 16 3.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2020(2)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
铁路工程
基础工程
复合式面板
加筋土挡土墙
施工工艺
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
施工技术
半月刊
1002-8498
11-2831/TU
16开
北京市西城区德胜门外大街36号A座
2-756
1971
chi
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总下载数(次)
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