基于心生理反应的穿城镇干线公路适应段

• 作者: 乔建刚 周荣贵 张恒
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 工学
• 关键词: 穿城镇干线 适应段 小波理论 心率变异率 行车安全
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 355-360
• 页数: 6页
• 分类号: X951
• 字数: 5517字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2018.08.060

摘要

为了解决干线穿城镇路段存在的交通安全问题,以小波分析处理驾驶员心电信号为基础,根据行驶过程中驾驶员心理由环境变化而逐渐适应过程,提出干线穿城镇适应段划分规则和定义,通过定性分析指出了适应段的五个特点,并定量地分析该区域各路段的特性.基于速度协调性原理和驾驶员心生理理论,分别研究了满足行车安全条件的适应段长度.结果表明:驾驶员在适应段上的变速次数为24.35次,加速度标准差为0.74 m/s2,均介于干线公路与城镇道路之间,有明显递进现象,为保障行车安全,公路至城镇适应段长度应大于382 m,城镇至公路方向适应段长度应大于448 m,适应段总长度应大于830 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周荣贵	交通运输部公路科学研究院安全中心	14	76	5.0	8.0
2	乔建刚	河北工业大学土木与交通学院	93	185	7.0	10.0
3	张恒	河北工业大学土木与交通学院	20	40	5.0	6.0