基于四端参数法的车辆橡胶悬置系统分析

• 作者: 李昌乐 董小明
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传统隔振理论 四端参数法 单自由度系统 高频振动
• 年，卷（期）: 2018,（21）
• 所属期刊栏目: 测试与试验
• 页码范围: 42-44
• 页数: 3页
• 分类号: U462
• 字数: 1222字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.015

摘要

随着激励频率的不断提升,传统隔振理论得出的结论与实际结果之间误差不断增大.而采用四端参数法可以为解决高频范围内的汽车悬置振动问题,提供较为完美的解决方案.文章在经典刚性隔振理论与四端参数法的理论基础上,针对发动机橡胶悬置系统分别进行了解析解的求解,经过两种方法的对比分析,在高频范围内四端参数法能更好的拟合实际情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李昌乐	长安大学汽车学院	2	0	0.0	0.0
2	董小明	长安大学汽车学院	2	0	0.0	0.0