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摘要:
文章简要介绍了用Simulink建立主动悬架的仿真模型的方法.采用单轮车辆模型动力学方程,建立被动悬架的仿真模型.通过设计主动悬架的LQG控制器,建立主动悬架仿真模型.并将两种模型的车身加速度、悬架动行程、轮胎位移进行比较分析.结果表明LQG控制器的主动悬架能有效改善悬架性能.
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文献信息
篇名 基于Simulink的汽车主动悬架仿真分析
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 Simulink 主动悬架 仿真
年,卷(期) 2018,(21) 所属期刊栏目 测试与试验
研究方向 页码范围 38-41
页数 4页 分类号 U467
字数 2771字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.014
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏伟 5 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
Simulink
主动悬架
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
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