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摘要:
车载自组织网络(VehicularAd HocNetwork,VANET),作为一种适用于道路环境下的新型通信技术,能有效避免汽车事故的发生,提高城镇交通管理效率.文章以新型城镇化中的车载自组织网络管理为应用背景,重点对VANET中继节点选择方法进行了研究,分析了中继节点选择方法的现状,对多场景下中继节点选择的优缺点进行了概述,提出了不同场景下中继节点选择方法.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 适应新型城镇化的车载自组网络关键技术研究
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 新型城镇化 车载自组织网络 中继节点 多场景中继节点选择
年,卷(期) 2018,(21) 所属期刊栏目 智能网联汽车
研究方向 页码范围 29-32
页数 4页 分类号 U471.5
字数 4104字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 傅明 长沙理工大学计算机与通信工程学院 84 512 11.0 17.0
2 曹敦 长沙理工大学汽车与机械工程学院 31 150 7.0 11.0
6 曾勇 长沙理工大学计算机与通信工程学院 4 14 3.0 3.0
7 陈锦蓉 长沙理工大学计算机与通信工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
新型城镇化
车载自组织网络
中继节点
多场景中继节点选择
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
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