基于起步性能的CVT控制优化方法浅析

• 作者: 业德明 乔曌 刘闪闪 姚帅杰
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离合器 整车 动力性
• 年，卷（期）: 2018,（22）
• 所属期刊栏目: 测试与试验
• 页码范围: 68-70
• 页数: 3页
• 分类号: U467
• 字数: 2050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.22.024

摘要

受制于湿式离合器的结合特性,CVT车型在起步阶段易出现发动机转速快速上升,但车速上升缓慢的现象.如何使离合器快速结合以提供有效的动力传递,成为一种发展趋势.文章将结合一款CVT车型在起步阶段的实车表现,探讨控制策略优化的几种方法,以优化CVT车型离合器结合时间,并提升整车动力性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	业德明	安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心	20	9	2.0	3.0
2	刘闪闪	安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心	24	10	2.0	2.0
3	乔曌	安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心	10	45	2.0	6.0
4	姚帅杰	安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0