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摘要:
桥梁在温度较低的雨雪天气比道路更易结冰,易引发交通事故.为了提高冬季行车的安全性,本文基于电热除冰思想设计了一种分幅直列式电缆埋设模型,并通过模型实验分析了不同输入电压、埋设深度及间距对道路表面温度分布的影响.实验结果表明:对于常用碳纤维发热电缆,输入电压应采用45V,电缆的埋设深度为4cm、布置间距为10cm可以节约能耗,满足除冰要求.
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公路工程
沥青路面
摊铺
施工技术
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 基于电热除冰的沥青路面桥面铺装实验研究
来源期刊 房地产导刊 学科 工学
关键词 电热除冰 沥青路面铺装
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 研究探讨
研究方向 页码范围 230-231
页数 2页 分类号 TU723.3
字数 2019字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-4563.2018.05.225
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张文壮 3 0 0.0 0.0
2 张云海 2 0 0.0 0.0
3 张坤 2 0 0.0 0.0
4 刘旭 8 4 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电热除冰
沥青路面铺装
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
房地产导刊
旬刊
1009-4563
44-1486/F
大16开
广东省广州市
46-233
2000
chi
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