轮胎接触构造分布对沥青路面降噪特性的影响

• 作者: 张肖宁 虞将苗 陈富达 陈搏 黄志勇
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 噪声 轮胎接触构造 开口空隙率 空气泵吸作用
• 年，卷（期）: 2018,（34）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 123-128
• 页数: 6页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2018.34.018

摘要

从轮胎与路面的噪声产生机理出发,采用主驱动轮式路面功能评价系统开展不同级配的沥青路面噪声特性研究;并基于胎/路接触特性提出路面降噪效果的评价指标.结果表明:胎/路接触界面的开口空隙率可以有效评价路面空气泵吸作用;相比沥青混合料内部空隙率和路表构造深度,轮胎有效接触界面的开口空隙率与路面噪声相关性更高,路面噪声随着轮胎接触界面的开口空隙率的增加而降低.建议混合料设计时适当增加4.75 mm以上的粗集料比例(4.75 mm筛孔通过率推荐为30％～33％),有助于提高沥青路面开口构造比例及其长期稳定性.建立轮碾作用下的路表开口空隙率与噪声A计权声压级的相关性模型,其相关性显著性水平达到0.001,进一步验证开口空隙率指标的合理性.研究可为低噪声沥青混合料级配设计与降噪效果评价提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张肖宁		371	6973	41.0	59.0
3	虞将苗		54	505	11.0	21.0
5	黄志勇		9	7	1.0	2.0
6	陈搏		12	6	1.0	2.0
14	陈富达	华南理工大学土木与交通学院	3	1	1.0	1.0