基于Adams的电动汽车动力总成悬置系统分析与优化设计

• 作者: 张珂 李重浩 童芸 赵增耀 赵鹏飞 陈文斌
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 动力总成悬置系统 NVH 模态 解耦率
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 汽车仿真与测试
• 页码范围: 60-62
• 页数: 3页
• 分类号: U467
• 字数: 1706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.12.020

摘要

电动汽车动力总成与传统燃油汽车相比结构差异较大,动力总成的改变致使电动汽车表现出了不同于传统燃油汽车的NVH问题,动力总成振动对整车的NVH的影响很大程度上决定于动力总成悬置系统的设计,文章以某款电动载货汽车动力总成悬置系统优化为研究对象,利用仿真软件Adams对两种不同布置形式悬置系统进行了模态和振动能量解耦率分析,选择出合理的一套动力总成悬置方案,并结合整车的NVH对动力总成悬置垫块的刚度进行优化,提升了整车的NVH性能,研究内容对工程实际具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵增耀		8	1	1.0	1.0
2	陈文斌		4	1	1.0	1.0
3	张珂		3	1	1.0	1.0
4	赵鹏飞		2	1	1.0	1.0
5	李重浩		2	4	1.0	2.0
6	童芸		2	1	1.0	1.0