基于GT-power的两级增压可变气门柴油机排放和燃烧简述

• 作者: 徐金源
• 来源期刊: 西部皮革
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 两级涡轮增压系统 可变气门正时 进气门早关 排放
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 理论与研究
• 页码范围: 14
• 页数: 1页
• 分类号: TK422
• 字数: 1941字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1602.2018.12.010

摘要

当今社会对限制发动机污染物的排放有了更高标准的要求,这对世界各国的汽车生产商来说都是一个巨大的挑战.可变气门正时技术是汽车发动机发展中的一个重大突破,合理的气门关闭时刻对改进发动机燃烧、提高发动机动力性、降低燃油消耗和降低污染物的排放等方面都有影响.本文在排放污染物的生成原理和两级增压与可变气门正时技术的基础上,运用GT-power软件仿真模拟两级增压与进气门早关对柴油机燃烧与排放的影响.

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1	徐金源		1	0	0.0	0.0