作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在进行城市地铁项目建设过程中,通常会采用盾构法进行隧道结构施工,施工穿越道路、桥梁、高楼等建筑物过程中易使地层出现沉降现象.本文以实际工程为例,首先阐述了盾构掘进引起的地表沉降原因,然后提出了有效地控制盾构穿越下沉措施,有效控制了土体变形导致的地表沉降,保证了苏虞张公路的安全.
推荐文章
山西高等级公路绿化模式研究
高等级公路
绿化带
模式
优化
设计
高等级公路路面平整度的控制
高等级公路
路面
平整度
控制
北方高等级公路软土地基处理技术
高等级公路
软土地基
加固处理
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 软土地层盾构穿越高等级公路沉降控制技术研究
来源期刊 低碳世界 学科 交通运输
关键词 盾构法 地表沉降 同步注浆
年,卷(期) 2018,(11) 所属期刊栏目 绿色交通
研究方向 页码范围 222-223
页数 2页 分类号 U455.43
字数 2500字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李大宁 3 5 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
盾构法
地表沉降
同步注浆
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
低碳世界
月刊
2095-2066
10-1007/TK
大16开
北京市
80-411
2011
chi
出版文献量(篇)
34097
总下载数(次)
81
总被引数(次)
68773
论文1v1指导