车用增压柴油机EGR冷却器性能对比试验研究

• 作者: 卫将军 谢力
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 增压柴油机 EGR冷却器 燃油经济性 排放 冷却效率
• 年，卷（期）: 2018,（13）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 字数: 4955字
• 语种: 中文

摘要

本文试验研究了分别匹配3种不同EGR冷却器的发动机典型工况下的燃油经济性、排放性及EGR冷却器冷却效率.研究结果表明,随着EGR率的增大,发动机的燃油消耗率及NOx排放总体呈逐渐减小的变化趋势,而Soot排放呈逐渐增大的变化趋势.各试验工况下,NOx和Soot排放在发动机不同EGR率下呈"此消彼长"的trade-off关系.匹配不同EGR冷却器下发动机的燃油经济性差异并不明显,但匹配其中某款EGR冷却器后发动机的NOx及Soot排放物浓度更低,发动机运行的绝大部分工况下的该EGR冷却器高冷却效率区域更为宽广,因此该EGR冷却器在与发动机匹配对比中更具优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢力		2	1	1.0	1.0
2	卫将军	合肥工业大学汽车与交通工程学院	3	1	1.0	1.0